Транспортная компания 'СКЛ'

Современные возможности приобретения различных товаров посредством Интернет, делают все более востребованными услуги по перевозке грузов транспортно-экспедиционными компаниями. Многие фирмы-производители по заключенным в Сети Договорам отправляют свою продукцию в удаленные российские регионы и сопредельные государства. Но не у всех имеется достаточный парк машин. Транспортные компании в Самаре решают любую проблему с отправкой промышленных или продовольственных товаров, различного оборудования и прочей продукции.

Услуги транспортной компании ― оперативная доставка грузов

Некоторые производители в Самаре считают, что транспортные компании приносят предприятию лишние затраты. Но это ошибочное мнение. Необходимо учесть, что существует много различных категорий грузов, которые перевозятся в специальных автомобилях. Например:

  • Скоропортящиеся грузы, которые не терпят длительного хранения. Самарская транспортная компания может отправить его в первую очередь, добавив к сборному грузу, машина с которым уже готова к выезду.
  • Или товары, которые в пути должны храниться при определенной температуре. В Самарской транспортной компании для этого имеются рефрижераторы.
  • Некоторые товары требуют специального сопровождения в целях обеспечения его полной сохранности. Транспортно-экспедиционная компания имеет возможность осуществлять грузоперевозки с вооруженной охраной и предварительным страхованием. Благодаря современным системам слежения, заказчик может в любое время узнать местоположение груза.

Услуги грузоперевозок в 'СКЛ' ― выгодное решение!

Заказав услуги грузоперевозки, предприятие вы получаете следующие выгоды:

  • Отпадает необходимость содержать:
    • большой парк автомобилей и приобретать специальные контейнеры для перевозки крупногабаритных грузов;
    • штат экспедиторов, водителей и специалистов по обслуживанию машин.
  • Сокращаются расходы на погрузочно-разгрузочные работы. Они входят в стоимость услуг грузоперевозки.
  • Вся продукция, приготовленная к отправке, может храниться на складе компании-грузоперевозчика.
  • Доставка грузов осуществляется в строго оговоренные сроки.

Онлайн-заказ услуги ― экономия времени клиента

На нашем сайте вы можете оставить онлайн заявку, указав все реквизиты и требования на электронном бланке специальной формы. Это значительно экономит время. На портале постоянно размещается информация о расценках, действующих скидках и прочих акциях. Заказчик может самостоятельно рассчитать стоимость услуги, время нахождения груза в пути и предполагаемую дату доставки. Отслеживание груза также осуществляется на.

Наша компания предлагает транспортные услуги различных видов, но основными являются грузоперевозки по России. Они выполняются различными видами автотранспорта и по железной дороге. В нашей компании оптимальные тарифы на грузоперевозки по России, качественное сервисное обслуживание. Мы всегда соблюдаем сроки доставки и гарантируем 100% сохранность груза.

Экспорт импорт

Наша организация предлагает услуги по приему импортных контейнеров и осуществлению экспортных отправок.

Возможна проработка сложных и нестандартных маршрутов.

Прием и вывоз контейнеров

Компания СКЛ осуществляет раскредитацию, прием и автовывоз всех видов контейнеров.
Обеспечиваем вывоз любой партии контейнеров в сжатые сроки, по самым выгодным ценам, почти в любую точку Поволжья.
Доступен для аренды автокран.

Наша компания поможет отправить контейнер в различные части России, ближнего и дальнего зарубежья.
Отправка контейнера осуществляется в самые сжатые сроки и по самым выгодным условиям.

Так же у нас Вы можете купить контейнер как новый, так и бу.

ООО «СКЛ»

Информация о грузоперевозках

В рамках разработки новой технологии диспетчирования грузоперевозок крупнотоннажным автотранспортом, СКЛ Поволжье предлагает услугу поиска стандартного и специализированного автотранспорта, а так же основных и попутных загрузок.

Если Вы водитель и Вам нужна загрузка или Вы собственник груза и Вам нужна автоперевозка, Вы можете бесплатно получить информацию по автоматизированному СМС шлюзу СКЛ +7 (927) 751-58-98 (только СМС) или голосом по номеру 8 (846) 207-18-04.

ООО «СКЛ»

Ужесточение конкуренции на российских рынках оптимизирует работу логистов

В 2012 году ужесточение конкуренции во многих сегментах российского бизнеса повлияло и на логистическую отрасль и контейнерные перевозки. В частности, некоторые логистические компании начали оптимизировать звенья цепи доставки, переориентировавшись с транспортных монополий на небольшие компании

Об этом сообщили в группе транспортных компаний «Восток». Реалии таковы, что транспортные монополии (в основном это дочерние компании ОАО «РЖД») во многих вопросах нерасторопны, а небольшие транспортные компании зачастую более эффективны на отдельных маршрутах. Подобные организации специализируются на использовании прямых ускоренных контейнерных поездов. Таким образом груз можно доставлять без простоев, при этом в некоторых ситуациях даже дешевле. Как отметили специалисты группы транспортных компаний «Восток», в долгосрочной перспективе выгоднее формировать партнерские отношения с небольшими операторами подвижного состава, то есть осуществить переход от экспедирования в сложную логистику и контейнерные перевозки.

«За счет переориентации на небольшие транспортные компании мы значительно расширяем свои возможности, особенно, в направлении мультимодальных перевозок. Небольшие транспортные компании более эффективно работают на некоторых маршрутах в плане стоимости, сроков грузоперевозки, соответственно, все эти преимущества получают наши клиенты. Единственное, нужно постоянно расширять количество таких партнеров», – рассказал Денис Павлов, генеральный директор ГТК «Восток».

По материалам "Хабаровские новости"

Перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД в 2011 г. увеличились на 16%

Объем перевозок грузов в контейнерах по сети ОАО "РЖД" в 2011 году составил 26,5 млн тонн, что на 16,3% больше, чем в 2010-м, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал РЖД). Отправить контейнер стало выгоднее, чем использовать железнодорожные платформы.

При этом количество контейнерных грузоперевозок возросло на 2,7% (с 1,536 до 1,577 млн).

Внутренние перевозки грузов в контейнерах за 2011 год составили 11,4 млн т (+0,9 млн тонн, или 8,5% к 2010 году), экспортные – 8,7 млн т (+1,5 млн тонн, или 20%), импортные – 4,8 млн т (+1,3 млн тонн, или 37%), транзитные остались практически без именения – на уровне 1,5 млн тонн.

Если оценивать количество контейнеров, то на внутренних и транзитных перевозках произошло их снижение – на 7% и 4% соответственно, а на экспортных и импортных – рост (на 14% и 29% соответственно).

В адрес морских портов проследовало свыше 290 тыс. контейнеров, или 7,87 млн тонн (рост к 2010 году составил 54 тыс. контейнеров, или 1,5 млн тонн). Через пограничные переходы перевезено 64,5 тыс. контейнеров, или 845 тыс. тонн – это меньше прошлогодних показателей почти на 10 тыс. контейнеров, или 20 тыс. тонн.

По данным ЦФТО, лидерами по количеству погруженных контейнеров во внутреннем сообщении в 2011 году стали Московская, Дальневосточная, Октябрьская, Свердловская и Западно-Сибирская железные дороги, в импортном сообщении – Дальневосточная, Московская, Октябрьская и Забайкальская железные дороги, в экспортном – Октябрьская, Восточно-Сибирская, Северная, Свердловская и Московская железные дороги, в транзитном – Октябрьская, Московская, Приволжская и Южно-Уральская железные дороги.

Оценивая структуру контейнерных перевозок по видам сообщений, необходимо отметить рост в 2011 году доли экспорта и импорта – на 2,3% и 3,8% соответственно.

В общей структуре экспортных контейнерных перевозок в 2011 году 82% занимает экспорт через припортовые станции (+24% к уровню 2010 года), 18% – через пограничные переходы (-2%).

По материалам портала "РЖД партнер" rzd-partner.ru

Грузоперевозки в среднетоннажных контейнерах

Грузоотправители, пользующиеся услугами перевозки в среднетоннажных контейнерах, жаловались, что в последнее время их заявки практически не принимаются. Насколько нам стало известно, с заявками на июль таких проблем пока нет. О перспективах осуществления данных перевозок в принципе мы беседуем с председателем Некоммерческого партнерства операторов железнодорожного подвижного состава (ОЖдПС) Ольгой Лукьяновой.

– Ольга Вениаминовна, какие грузы перевозятся сейчас в среднетоннажных контейнерах (СТК)? Есть ли спрос на такие перевозки?

– Контейнерами от 3 до 10 тыс. т пользуются преимущественно физические лица, перевозящие домашние вещи, небольшие производственные предприятия, отправляющие мелкие партии груза, а также экспедиторские компании.

Даже суммарно в общем объеме погрузки ОАО «РЖД» перевозки среднетоннажными контейнерами играют небольшую роль, они составляют менее 1%. Доход РЖД от них, конечно, небольшой.

С другой стороны, почти весь парк СТК был построен в советское время либо в 90-е годы и достался РЖД, по сути, даром. За такие контейнеры не нужно платить проценты по кредитам или лизингу. Кроме того, они самортизированы и на них уже не начисляется налог на имущество. Это все удешевляет для РЖД использование СТК.

Устойчивый спрос на такие контейнеры есть. И система управления парком СТК отработана годами. Так что его ликвидация является скорее излишеством, нежели вынужденной мерой. Просто ОАО «РЖД» нацелено на работу с крупными клиентами-грузоотправителями и тратить силы и время, а тем более нести ответственность за перевозки физических лиц и малого бизнеса ему сейчас просто неинтересно.

– Ходят слухи о том, что в перспективе будет введен запрет на перевозки по сети РЖД грузов в СТК. Как Вы думаете, с чем это может быть связано?

– На мой взгляд, неофициальная цель этой меры заключается именно в нежелании руководства ОАО «РЖД» заниматься перевозками грузов для мелких грузоотправителей. Холдинг прежде всего ориентирован на крупных клиентов – горные и металлургические комбинаты, угольные шахты и разрезы, зерновые элеваторы и т. д.


– Деятельности каких участников рынка контейнерных грузоперевозок прежде всего коснется данный запрет?

– От этого в первую очередь пострадают граждане, осуществляющие переезды из одного места в другое. Теперь придется использовать для перевозок либо 20-футовые контейнеры, либо почтово-багажные вагоны, что повлечет удорожание перевозки домашних вещей в три-четыре раза. Так что запрет отправок грузов в СТК даст негативный эффект в социальной плоскости.

Небольшие производственные предприятия, фирмы, отправляющие образцы своей продукции в среднетоннажных контейнерах, и компании, перевозящие запчасти, найдут, конечно же, альтернативную схему доставки своих грузов. Но на это потребуется время и дополнительные затраты.

Для сравнения. Стоимость перевозки деталей машин и оборудования из Старого Оскола в Хабаровск с использованием 5-тонного контейнера стоит 26 636 руб. Стоимость перевозки этого груза на такое же расстояние, но в 20-тонном контейнере стоит уже 81 250 руб.

На мой взгляд, запрет перевозок СТК выгоден прежде всего собственникам крупнотоннажных контейнеров, в частности «ТрансКонтейнеру», а также владельцам почтово-багажных вагонов. Именно в этих видах подвижного состава можно перевозить грузы, которые раньше отправлялись в СТК.

Для грузовладельцев же это однозначно означает кратное удорожание перевозки и создание ряда трудностей – потребуется разработка новых схем доставки груза и расположения его в новом подвижном составе, выстраивание новых отношений с экспедиторами и собственниками вагонов. Самое обидное: часть объемов может уйти к автомобилистам в случае отправки грузов на расстояние до 3 тыс. км.

По материалам портала "РЖД партнер" rzd-partner.ru

Преимущество контейнерных перевозок

По материалам статьи:
"Преимущества железнодорожной доставки грузов"
Контейнерные грузоперевозки. Газета "Технопарк Поволжье" №3 2011

    - Какие преимущества имеет контейнер перед автомобильной фурой?

    Более жесткий каркас позволяет использовать все внутренне пространство под груз и получить больший тоннаж – 26-28 тонн против 20 тонной фуры-сцепки. Это позволяет сократить стоимость перевозки на единицу продукции. Немаловажное преимущество перед прочим транспортом: контейнер пломбируется на складе погрузки, а вскрывается на складе выгрузки, что обеспечивает высокую степень сохранности груза. Контейнеру не страшны погодные условия, контейнер не протечет и не перевернется – повышается сохранность груза, что позволяет снизить процент брака при перевозке.

    Какие дополнительные услуги предлагают железнодорожные перевозчики?

    -это прием и доставка всех типов контейнеров до складов Вашего предприятия. Отправление контейнеров со складов предприятия по территории Российской Федерации, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья с организацией оплаты соответствующих тарифов.

    -доставка всех типов контейнеров на условиях «склад-склад».

    -организация слежения за продвижением контейнеров по железным дорогам РФ и СНГ.

    -разработка транспортных схем при нестандартных перевозках грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.

    -консультации по вопросам перевозки грузов по железной дороге и таможенное оформление.

Олег Телегин - директор ООО "СКЛ"

Мировые тенденции развития контейнерных перевозок

К основным тенденциям развитие контейнерных перевозок в настоящее время можно отнести:

    -дальнейшее развитие технологий контейнеризации грузов и рынка контейнерных перевозок. Необходимо отметить, что большое внимание уделяется вопросам разработки и производства новых видов контейнеров. При этом в основе глобальной унификации складских и транспортно - распределительных технологий лежат параметры стандартных параметров ISO;

    -развитие портовой инфраструктуры и портовых мощностей по обработке контейнеров. Наметилась тенденция к увеличению контейнерного флота за счет пополнения судами повышенной вместимости. Это в свою очередь способствует развитию глобальных портовых центров, расположенных в основных стратегических пунктах движения грузопотока на направлениях Азия – Европа, Европа – Северная Америка, Европа – Южная Америка, Азия – Северная и Южная Америка;

    -возрастающая конкуренция на рынке контейнерных перевозок. Следовательно, все больше внимание уделяется вопросам скоростной доставке грузов. Уже сегодня в Европе средняя скорость перевозки контейнеров по железной дороге составляет 90 км/ч, а 600 км автопоезд преодолевает за 8 часов;

    -формирование стратегических альянсов и ассоциаций. Указанная тенденция проявляется в консолидации рынка контейнерных перевозок, слиянии судоходных компаний, создании транспортно - логистических групп, предоставляющих широкий спектр услуг и получающих доходы не только от транспортной деятельности.

Контейнерные перевозки

По материалам статьи:
"Доверяем коммерсантам - Самарские логисты помогают РЖД искать новых клиентов" Газета "Технопарк Поволжье" №4 2010

    С середины прошлого века для перевозок грузов стали использовать такой вид транспортировки, как контейнерные перевозки. Применение и оптимизация контейнерных перевозок можно, несомненно, назвать новой ступенью в развитии логистического процесса. Все дело в том, что груз, размещенный в контейнере, может быть сформирован из различных номенклатурных позиций, отличающихся по форме, весу и габаритным размерам. Сам же контейнер при этом является универсальным грузовым местом, приспособленным под перевозку всеми видами транспорта.

    Это позволяет наиболее бережно доставлять груз конечному получателю, поскольку перетарка самого груза при контейнерной перевозке не требуется. Достаточно просто переставить контейнер с одного вида транспорта на другой. Кроме того, дается практически стопроцентная гарантия сохранности груза. Контейнер опечатывается на складе загрузки, следует по железной дороге под неусыпной вооруженной охраной, а на складе выгрузки под той же пломбой вскрывается, нарушить же целостность стального контейнера достаточно сложно.

    Но кому следует довериться – коммерсантам или монополистам? О том, как работают независимые логистические компании «Технопарку» рассказал Олег Телегин, коммерческий директор ООО «СКЛ».

    - Олег Александрович, расскажите о принципах, на которых базируется работа коммерческих логистических структур при контейнерных перевозках.

    - Во-первых, это оптимальная политика ценообразования. Независимые логисты гибко подходят к вопросам стоимости услуг и совершают сделку с клиентам по обстоятельствам. Клиенту предоставляется прайс-лист по километровым зонам с оговоренным временем на погрузку. Немаловажно и то, что коммерческие структуры используют транспорт собственников, которые знают его возможности и более ответственно подходят к минимизации форс-мажорных обстоятельств – простоев, поломок и т.д.

    - Как производится оплата услуг?

    -Оплата производится по факту выполненных работ. Ценообразование осуществляется на договорной основе. Как мне позволяет судить опыт общения с конкурентами и партнерами, коммерческие структуры придерживаются гибких условий при заключении договора. Видимо, поэтому на предложение коммерческих структур положительно отзывается большое число клиентов.

    -Как логисты справились с кризисными временами?

   -Хотя собственники контейнеров подняли цены за аренду, мы в большинстве случаев сохранили прежние цены и вышли из кризиса с достойными финансовыми результатами.

Олег Телегин - директор ООО "СКЛ"

Информация о Нас

    Транспортная компания ООО "СКЛ" присутствует на рынке с 2009 года, в короткие сроки осуществляет операции по документообороту и по всем логистическим операциям в целом, что связано с совместной, слаженной работой с собственниками подвижного состава и с ОАО "РЖД". Немаловажным фактором является наличие производственных ресурсов, а именно - использование в работе собственных контейнеров и контейнеров других компаний.

    Наша компания "СКЛ" при сотрудничестве использует индивидуальный подход к каждому клиенту. Опыт работы сотрудников в транспортных компаниях - с 2005 года.

Основные направления нашей работы:

  • прием и доставка всех типов универсальных контейнеров;
  • контейнерные перевозки из Самары;
  • операции "склад-склад";
  • отправление контейнеров в страны ближнего и дальнего зарубежья с организацией оплаты соответствующих тарифов;
  • организация слежения за подвижным составом по железным дорогам РФ, СНГ, а также водным маршрутам;
  • разработка транспортных схем при проектных перевозках грузов автомобильным, железнодорожным и водным транспортом;
  • консультации по вопросам перевозок грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом;
  • погрузо-разгрузочные работы;
  • организация вооруженного сопровождения грузов в пути следования;
  • контейнерные перевозки автомобильным транспортом по Самаре;
  • организация страхования груза.

Основные преимущества при работе с нашей компанией:

  • освобождение сотрудников Вашего предприятия от решения вопросов на контейнерном терминале;
  • низкая стоимость транспортных услуг;
  • наличие парка собственных контейнеров;
  • своевременная подача контейнеров под погрузку/выгрузку в согласованное время;
  • экспедирование грузов;
  • гибкая система оплаты; удобное месторасположение нашего офиса, расположенного по адресу: г. Самара, Заводское шоссе 11, офис 417.

Офисный комплекс - Заводское Шоссе 11

Вход на сайт